稿件來源：《中國煤炭報》3月14日4版

用時5年，冀中能源峰峰集團九龍礦打通資源壁壘

相向貫通巷道5.3公里，連成一個大采區

前不久，用時5年、相向掘進總進尺5347.1米的特大型貫通工程在冀中能源峰峰集團九龍礦精準完工。該工程將該礦南三采區南部邊界F1-1斷層以南區域和南二下部區域合并為1個新的采區，預計可規劃8個采煤工作面。

被逼上馬的工程

峰峰集團是冀中能源集團大精煤戰略的承接主體。九龍礦是主力生產礦井，采用南北雙翼開采布局。

北翼各采區煤炭灰分低，粘結指數高，屬于極難入洗原煤。南翼各采區煤炭灰分高，粘結指數低，相對容易入洗。

“九龍礦始終沿用南北翼配煤的入洗方案，不僅降低了原煤粘結指數，還能提高精煤回收率。”彼時，該礦總工程師李大屯已經感到來自南翼采掘接續帶來的壓力，“隨著南一采區開采結束、南二采區煤炭資源賦存銳減，會直接影響原有配煤入洗方案。”

怎么辦？到更遠的南翼三采區找煤增量便擺上日程。

“與其費力費神尋找零星工作面，不如把南二、南三地區直接聯通為一個大的采煤區。”時任九龍礦礦長史澤坡提出方案。

史澤坡進一步闡釋，如果采用相向掘進、使南二下部探巷與南三地質勘查巷貫通，便可實現2條巷道由地質勘查向服務生產的轉變，理論上可規劃增加8個采煤工作面。

為此，九龍礦成立了以礦長、黨委書記任組長，總工程師、專業領導任副組長的領導小組，負責貫通工作指揮、協調；成立了以礦技術科和施工單位為主，負責巷道設計測繪和施工作業的攻堅小組；制定《九龍礦南二下部采區探巷與南翼地質勘查巷測量貫通設計方案》，并結合實際多次改進、修改完善。

嘗試掘進新工藝

工程量大、單班限員、人員緊張，且缺少勘探鉆孔、地質資料不全……直接帶來各種施工困難。

九龍礦副礦長楊永遷體會深刻：“工程先后交由峰峰集團縱橫公司，九龍礦開拓區、掘進區等6支隊伍掘進施工，管理理念、施工工藝差異，導致前期施工誤差明顯。”

“該地區地質勘探程度較低，加之缺少可靠的地質資料，只能采取掘進南三地質勘查巷、南二下部探巷探查地質情況，補充地質資料的措施。”同樣為施工苦惱的，還有該礦技術科科長代衛林，“因為只具備全站儀、水準儀等基礎、常規測繪儀器，只能采取人工反復測量來保證掘進精度。”

李大屯擔心的不止于此：“地區拐點多、坡度變化大，還需根據拐線長短選擇合適皮帶、刮板輸送機等設備，由此帶來的檢修維護工作量不容小覷。此外，長時間、長距離施工導致巷道收縮變形等也會影響礦井生產節奏。”

變化始于3年前。為規避誤揭構造和煤層，九龍礦每天打設3個超前探孔，保證15米以上的超前距離，探明前方地質情況，并且探索、嘗試多次穿層掘進新工藝。

“特別是引進、采用‘280型巖巷綜掘機+單軌吊自移式除塵風機+地面集中控制’高效智能掘進生產模式，大幅降低了勞動強度。”該礦掘進區1502隊隊長趙志強說。

為了克服施工隊伍頻繁更換帶來誤差增大問題，管技人員嚴格執行跟班帶班制度，積極踐行“一線工作法”，靠前指揮，及時、多次對中腰線實施校正。他們狠抓現場安全管理，緊盯現場施工環節，同時實行集中檢修、包機負責制等措施，實現減人提效，保證了設備安全運轉。

創造6項建礦紀錄

臨近春節，工程僅剩余最后30米，到了緊要關頭。該礦技術副科長郭志剛不敢懈怠，帶領技術小組對2條施工巷道分別驗證糾偏、測繪高程。

2月18日，距離貫通僅剩6米，技術小組再次進行驗證。“越來越近了，能聽到對面說話聲音了。”掘進機駕駛員柴鵬飛說。2月20日，他操作掘進機用力一擊，隨著對面巖體的轟然倒塌，巷道順利貫通。

“經測量，高程偏差為43毫米，中線偏差為323毫米，在高程重要方向上實現了‘偏差最小’。”李大屯興奮之情溢于言表。

李大屯表示，該工程創造了九龍礦建礦以來6個施工之“最”。掘進施工時間最長，歷時5年零20天；掘進施工距離最遠，掘進總進尺5347.1米；巷道高低點落差最大，巷道凈落差248.2米；巷道拐點最多，整條巷道有17處拐點，累計減少630米掘進進尺；巷道變坡最繁，實施16次坡度調整，最大坡度為上山19度，還做了4次變坡穿層掘進；地質條件最復雜，施工中，共安全揭露斷層20余條。

“以此為契機，我們將加大推進項目建設力度，實現資源高效利用。”九龍礦礦長牛清海說。（王海  杜鵬龍）